Erst gegen Mittag erreichen wir Tana. Der Verkehr ist elend dicht, ein Stau folgt dem anderen. Eigentlich stauen wir nur vor uns hin. Wir halten kurz an der Tanke von Ambohimangakely, und das Furcifer oustaleti von letztem Sonntag sitzt fast immer noch genau da, wo Christian es gefunden hatte. F\u00fcnf Minuten sp\u00e4ter, es haben sich gerade alle wieder im Bus sortiert, muss Marco dringend auf\u2019s Klo. Sehr dringend. Da wir sowieso im Stau stehen, direkt neben einer Tanke, halten wir auch genau dort an. Jos\u00e9 holt den Schl\u00fcssel der Toilette, Marco verschwindet. Eine Viertelstunde sp\u00e4ter l\u00e4uft Jos\u00e9 zur\u00fcck in die Tanke, und kommt wieder heraus, mehrere Rollen Klopapier auf den Armen balancierend. Vom Bus aus beobachtet sich das Ganze recht am\u00fcsant, solange man nicht selbst betroffen ist.<\/p>\n
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\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\tIrgendwann sp\u00e4ter landen wir beim Jumbo Score, um uns mit Getr\u00e4nken f\u00fcr die lange Fahrt morgen einzudecken. Ich entdecke bei der Gelegenheit, dass man sogar Koba<\/em>, einen traditionellen, madagassischen Kuchen aus Erdn\u00fcssen und Bananen, in Dosen kaufen kann. Ich nehme lieber noch welche von den sauren Tamarindenkugeln. Tanala kauft je f\u00fcnf Liter Wei\u00df- und Rotwein f\u00fcr\u2019s Camping, und ich g\u00f6nne mir mit Chrissi ein wei\u00dfes, leicht angetautes Magnum. Und einen Kamm, ich m\u00f6chte n\u00e4mlich irgendwann demn\u00e4chst meine Flechtfrisur aus Ifaty wieder loswerden. Vielleicht.<\/p>\n Danach f\u00e4hrt Christian wie gewohnt in Richtung Talatamaty, biegt jedoch irgendwo davor in einen engen Pflasterweg ab. Der Bus passt gerade so hindurch \u2013 hoffentlich kommt uns jetzt niemand entgegen! Wir parken in einer Einfahrt, die irgendwie nach Wohnhaus mit sehr viel Vorgarten aussieht. Der gr\u00fcne Rasen endet allerdings nach rechts hin, und jede Menge kleiner Steinh\u00e4user schlie\u00dfen sich an. Das ist das Village aux Bateaux<\/em>, das Dorf der Schiffe. Die kleinen H\u00e4user sind Werkst\u00e4tten, in denen Modellschiffe gebaut werden \u2013 und nicht nur irgendwelche, sondern extrem hochwertige Modelle. Ich laufe mit ein paar anderen bis zum Beginn der H\u00e4uschenreihe. In einem der Steinh\u00e4uschen h\u00e4ngen Unmengen von Schiffspl\u00e4nen und Schablonen an der Wand. Grobe Holzmodelle sportlicher Segelboote stapeln sich darunter. Auf einem Tisch stehen begonnene Schiffsr\u00fcmpfe, die allerdings nur erahnen lassen, was aus ihnen mal wird.<\/p>\n Ich betrete einen gr\u00f6\u00dferen Raum, in dem vier M\u00e4nner gleichzeitig werkeln. Leuchtstoffr\u00f6hren beleuchten die Arbeitspl\u00e4tze und tauchen die Werkstatt in halbhelles Licht. Direkt im Eingangsbereich arbeitet ein Mann in blauer Latzhose an einem riesigen h\u00f6lzernen Schiffsrumpf. Er schneidet gerade ein weiteres Brett f\u00fcr das Innenleben des Schiffs zu. Der Rumpf ist bereits jetzt \u2013 obwohl im Rohzustand \u2013 unheimlich fein und detailliert gearbeitet. Jedes Fensterchen des Hecks ist sauber ausgeschnitten und nachgeschliffen, winzige Balkone sind angebaut. Ein anderer Mann sitzt, in einen blauen Arbeitskittel geh\u00fcllt, auf einem Hocker an einer Arbeitsplatte. Vor sich hat er riesige alte Schiffsbaupl\u00e4ne ausgebreitet. Mit einem Dremel korrigiert er winzige Kleinigkeiten an kleinen Holzteilchen, die er dann mit Kleber in ein Schiffsmodell einpasst. Den Mundschutz tr\u00e4gt er sinnigerweise auf dem Kopf. Um die M\u00e4nner herum liegen kleine S\u00e4gen, Zangen, Messer, Holzbrettchen und vollgekritzelte Notizbl\u00f6cke. Der ganze Boden ist mit feinen S\u00e4gesp\u00e4nen \u00fcbers\u00e4t. Ich staune und staune.<\/p>\n Im n\u00e4chsten H\u00e4uschen liegen gar keine S\u00e4gesp\u00e4ne. Zwei j\u00fcngere M\u00e4nner biegen hier Metalldr\u00e4hte zurecht, verschwei\u00dfen hier eine kleine Reling und da einen Aufbau. Die Modelle hier sind etwas aktueller, und einer hat sogar die Titanic<\/em> in Miniaturversion vor sich stehen. Wie ich erfahre, handelt es sich bei den Schiffspl\u00e4nen mehrheitlich um Originale, so dass die Modelle ganz akkurat nach ihren gro\u00dfen Vorbildern gefertigt werden k\u00f6nnen. Mich beeindruckt die Detailtreue der Modelle, das habe ich so noch nirgendwo auf Madagaskar gesehen.<\/p>\n F\u00fcr genau diese Details ist ein anderes H\u00e4uschen zust\u00e4ndig \u2013 jeder hat hier seinen Bereich. Mit Hilfe von Dremeln und Messern schnitzen zwei M\u00e4nner Beladung und Aufbauten f\u00fcr alle Arten von Modellschiffen. Winzige Kanonen, F\u00e4sser und Rettungsboote liegen nebeneinander, sogar eine handgeschnitzte Gallionsfigur ist dabei.<\/p>\n In einem der letzten Steinh\u00e4user sind auch Frauen besch\u00e4ftigt. Sie sorgen f\u00fcr den Feinschliff der Boote, indem sie die Bemalung und Lackierung \u00fcbernehmen. Auch hier wird auf originalgetreue Farben geachtet. Alle Tische sind bunt gesprenkelt, unz\u00e4hlige Farbt\u00f6pfe stehen in den Regalen. Pinsel aller Gr\u00f6\u00dfen warten in Terpentin- und Wassergl\u00e4sern auf ihren Einsatz. Gegen\u00fcber werden Segel und Taue gen\u00e4ht bzw. gedreht und angebracht. Um Segel f\u00fcr die Schiffe der gro\u00dfen Entdecker auf alt zu trimmen, werden sie mit Tee gef\u00e4rbt. Eine geniale Idee. Die wahnsinnige Arbeit bewundernd wandere ich von Haus zu Haus.<\/p>\n Schlie\u00dflich geht es noch in den Ausstellungsraum der kleinen Manufaktur. Hier stehen zig fertige Schiffsmodelle zum Verkauf \u2013 und zum Anschauen. Eigentlich kann ich Schiffen eher wenig abgewinnen, aber diese Modelle sind einfach der Wahnsinn. Leider geben Bilder die Sch\u00f6nheit der Schiffe nur zu einem Bruchteil wieder.<\/p>\n Ein solches Modellschiff braucht etwa drei Monate, bis es fertig ist. Durch die hohe Qualit\u00e4t braucht man keine Angst zu haben, dass sich das Holz noch verzieht \u2013 das bleibt alles genau so, wie es ist. Sagt jedenfalls der Chef des Ladens, ein schlanker Franzose mit graumeliertem Haar. Besonders angetan hat es mir ein 60 cm langes Modell der Bounty<\/em>. Leider steht ein kleines Schildchen davor, dass es sich hierbei um Ausstellungsst\u00fccke einer Privatsammlung handle. Auf Nachfrage stellt sich dann heraus, dass dem gar nicht so ist, und letztendlich kaufe ich tats\u00e4chlich \u2013 f\u00fcr einen hohen dreistelligen Betrag \u2013 die Bounty<\/em>. Nur wie transportiere ich das gute St\u00fcck nach Hause? Ins Handgep\u00e4ck passt es wohl kaum. \u201eKeine Angst\u201c, beruhigt mich der Franzose. \u201eWir verpacken es so perfekt, dass es auch den Postversand \u00fcbersteht. Das kann sogar \u00fcber\u2019s Kofferband fallen, ohne dass etwas kaputt geht.\u201c Na dann. Ich bin gespannt.<\/p>\n Ich verlasse ohne mein neues Schiff den Laden \u2013 es wird gut verpackt in zwei Wochen ins Hotel geliefert. Zur\u00fcck im Hotel ist Zeit f\u00fcr K\u00e4se-Samboza, THB und viele nette Gespr\u00e4che. Christian und Rapha verabschieden sich von uns, sie werden nicht mit in den Norden kommen. Der Abend wird lange und lustig. Die Gruppe scheint rundherum gelungen \u2013 bis auf zwei sich selbst abtrennende Ausnahmen, die irgendwie nichts mit allen anderen zu tun haben wollen \u2013 und ich freue mich auf zwei einhalb Wochen im Norden Madagaskars.<\/p>\n Nachtrag<\/em>: Tats\u00e4chlich wurde meine Bounty<\/em> als normales Gep\u00e4ck von Antananarivo \u00fcber Nairobi und Amsterdam transportiert. Die Kiste kam entsprechend ramponiert in Frankfurt auf dem Kofferband an. Aber das Versprechen der Manufaktur wurde gehalten: Das Schiff im Inneren der Kiste war v\u00f6llig unversehrt. Es steht inzwischen in meinem Wohnzimmer unter einer Vitrine, und sieht noch genauso aus wie als ich es gekauft habe.<\/p>\n Sorry, this entry is only available in German.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3567,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[312],"tags":[10,71,83,511,579,578,577],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3555"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3555"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6036,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3555\/revisions\/6036"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masika-sipa.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Schiffsmodelle\"](\"https:\/\/www.masika-sipa.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/27A9961-1024x683.jpg\")
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